蚌埠机场

　　机场简介

　　由于其处于蚌埠市区中部，严重制约了蚌埠市的城市建设和发展，也对部队的正常训练和飞行安全以及人民群众的生命财产安全带来潜在隐患。随着城市的不断发展，到1995年，市委、政府感到机场与城市建设的矛盾不可调和，下决心搬迁军用机场，与部队再次达成了搬迁协议，并得到了省委、省政府的大力支持。通过1995至1997两年的前期工作，在蚌埠市政府与部队达成具体协议后，由安徽省政府与南京军区空军联合发文向国务院和军委请示立项搬迁。

　　在得到国务院和中央军委同意迁建的批复后，于1997年开始征用土地，1998年5月批准使用土地4030亩。并于1998年10月争取到国债资金1.3个亿，1998年12月开工建设。新建的军民合用机场位于距蚌埠市中心空中距离为8公里，公路距离为11公里的秦集乡仁和集。迁建的机场按军用二级和民用4C设计，军用部分预算投资8.5亿，经军地双方多次谈判后降至6亿，最终建成决算5.5亿，于2002年8月竣工验收后交付部队使用。民用部分可研和立项已经批准，并预留了建设所需土地，估算投资9千万即可建成。只是考虑到建成后营运亏损，政府每年要补贴，才迟迟没有动工。

　　GOOGLE EARTH卫星地图安徽十二五规划中把蚌埠机场列为前期论证机场，进行民航机场前期调研。

　　发展前景

　　蚌埠现有军民两用机场，2013年底或2014年初将开通民航支线。蚌埠距南京禄口国际机场170公里，距合肥骆岗国际机场130公里，目前已开通合肥机场蚌埠候机楼。

　　规划建设的蚌埠仁和集机场2013年底到2014年建设，将是安徽省民航运输的重要节点。皖北国际机场4E级规划2017年在怀远鲍集附近选址建设。